Ce poți face în Arad cu vechea ta bicicletă?

Ce poți face în Arad cu vechea ta bicicletă?

  Nu, există o soluție mai bună decât să o urci în pod sau să o duci la fiare vechi. Cel puțin în Arad: Primăria Arad a iniţiat o campanie privind conştientizarea beneficiilor mersului pe bicicletă, care se derulează în perioada iulie-octombrie, timp în care în oraş sunt amplasate numeroase...
Biciclişti 'devianţi' şi presă ignorantă

Biciclişti ‘devianţi’ şi presă ignorantă

  Digi 24 face o ştire cu bicicliştii care trec pe roşu pe trecerea de pietoni. Caz clasic de gândire îngustă de şofer, pentru care oricine nu se comportă precum automobilul, este musai deviant.     O întrebare elementară pe care prea comozii de la Digi24 nu s-au obosit să...
92,3% din bicicletele furate nu sunt recuperate niciodată

92,3% din bicicletele furate nu sunt recuperate niciodată

  Otto Broker, cu sprijinul agenţiei Promocrat şi al bloggerilor specializaţi în ciclism, a publicat recent “Marele studiu al bicicletelor furate”, realizat în perioada 6-20 mai, pe un număr de 1000 de respondenţi. De reţinut am avea aşa: – dacă ai o bicicletă, există 50% şanse să îţi fie furată,...
Latest entries
E oficial: Parisul îi lasă pe ciclişti să treacă pe roşu!

E oficial: Parisul îi lasă pe ciclişti să treacă pe roşu!

  Bicicliştii din Paris au voie să treacă pe culoarea roşie a semaforului. Decizia a fost luată după ce Primăria din Paris a testat această soluţie timp de 2 ani într-o zonă a oraşului, concluziile arătând că această nouă măsură nu va genera accidente. 
Marile speranţe pentru traficul din Capitală. Un Plan de Mobilitate Urbană Durabilă care promite îmbunătăţirea calităţii vieţii locuitorilor

Marile speranţe pentru traficul din Capitală. Un Plan de Mobilitate Urbană Durabilă care promite îmbunătăţirea calităţii vieţii locuitorilor

  Aşa cum probabil deja ştiţi, de peste 10 luni, o echipă de experţi lucrează la Planul de Mobilitate Urbană Durabilă (PMUD) pentru regiunea Bucureşti – Ilfov, ai cărui beneficiari sunt Primăria Municipiului Bucureşti şi Consiliul Judeţean Ilfov. Obiectivul mare este cel pe care ni-l dorim cu toţii, fie că suntem pietoni, biciclişti sau şoferi: îmbunătăţirea calităţii vieţii locuitorilor. Proiectul este coordonat de Moshe Hirsch, şef peste o echipă de experţi care conduce proiectul PMUD Bucuresti-Ilfov. Despre Moshe Hirsch nu am găsit foarte multe referinţe – cu excepţia titlului de General Manager al unei companii israeliene de transport şi consultanţă în transport – ROM Transport...
Poliţia ne somează să nu ne mai victimizăm atâta!

Poliţia ne somează să nu ne mai victimizăm atâta!

Poliţia ne spune că siguranţa e o chestiune care-i priveşte exclusiv pe cei vulnerabili, lor tre să le băgăm în cap că trebuie să fie atenţi, abia apoi eventual şi şoferilor. Încă puţin şi se apucă să taie amenzi pentru jaywalking, ca la americani. Vai de capul nostru în ce 'oraşe pentru oameni' trăim.
Pistele de pe Calea Victoriei, din nou legale. Avem semafoare! Majoritatea roşii

Pistele de pe Calea Victoriei, din nou legale. Avem semafoare! Majoritatea roşii

  De câteva zile, Poliţia Rutieră a scos indicatoarele cu „Circulaţia interzisă” de pe pista de biciclete de pe Calea Victoriei şi a montat mult aşteptatele semafoare. Semafoare de care aveam nevoie, pentru că, circulând pe contrasensul maşinilor, riscul ca maşinile care intrau de pe străzile laterale să nu se asigure şi din partea opusă sensului de mers era destul de ridicat.
Cum face Amsterdamul?

Cum face Amsterdamul?

'Amsterdamize' a devenit verbul care înseamnă să faci datul pe bicicletă la fel de popular ca-n capitala Olandei. 'Go Dutch!' e politică de emulare în tot felul de oraşe care vor să se transforme radical în spaţii ciclo-prietenoase. Ce face Amsterdamul mai bine decât restul lumii?
Veloscop

Veloscop

Cele mai noi veşti cicliste de pe mapamond: Autostrăzile pentru biciclişti dau roade. Care e capitala biciclistică a sudului Europei? Şi o campanie deşteaptă pentru mişcare adresată femeilor.
Un nou accident pe pista de biciclete de pe Calea Victoriei

Un nou accident pe pista de biciclete de pe Calea Victoriei

      Aşa arăta Calea Victoriei aseară, în dreptul statuii lui Carol. Nu pot să îmi dau seama care a fost scenariul accidentului, sau dacă a fost vina şoferului sau a bordurilor prost semnalizate. Cert este că se întâmplă din ce în ce mai des această privelişte pe Calea Victoriei de la construcţia pistei de biciclete, în condiţiile în care ea nici măcar nu a fost încă lansată oficial, pentru că are o întrerupere în dreptul parcării din faţa Ateneului Român. 
Bucureştiul creştea în 4 luni cât alţii-n 24

Bucureştiul creştea în 4 luni cât alţii-n 24

Despre un Plan de Mobilitate Urbană Durabilă se aude deja de vreo doi ani, dar abia ieri au avut loc primele 'discuţii publice' pentru structurarea lui. Mai sunt 4 luni pentru redactarea raportului, când munca la un astfel de plan durează în mod normal 24.
Autostrăzile pentru biciclişti sunt noul trend. Ce va face România?

Autostrăzile pentru biciclişti sunt noul trend. Ce va face România?

Pe când Bucureştiul se chinuie să lăţească pistele de biciclete la dimensiunea legală impusă de UE, Federaţia Cicliştilor din Europa (ECF) se preocupă de cu totul alte chestiuni. Cum ar fi autostrăzile pentru biciclişti. Ce sunt acestea? Aşa numitele „FAST CYCLING ROUTES” sunt piste de biciclete care trebuie să întrunească următoarele criterii:
Distrugere stâlpi piatră pentru protecţia bicicliştilor? Checked!

Distrugere stâlpi piatră pentru protecţia bicicliştilor? Checked!

    O privelişte ce începe să fie din ce în ce mai „normală” pe Calea Victoriei: aseară, pe la 23.30, în faţă la Casa Capşa şi vis-a-vis de Hotel Novotel, o maşină marca Skoda cu număr de Bucureşti era cocoţată pe stâlpii de piatră instalaţi pentru a demarca pista de biciclete şi pentru a proteja bicicliştii de eventualele derapaje ale maşinilor. Iată că aceştia se dovedesc mai utili şi mai necesari decât am fi putut crede acum un an. Pentru că, nu-i aşa, de ce să nu demonstrăm tuturor că nişte stâlpi de piatră nu ne pot opri? Comentariile le las la voi.
Doamne, domni şi durere

Doamne, domni şi durere

Gentlemen's Race este printre puţinele curse amatoriceşti de ciclism de şosea. E deja la a patra ediţie şi a adunat la start 24 de echipe a câte 4 membri, aproape 100 de temerari şi temerare. 140 şi ceva de kilometri pe vânt rece de octombrie, undeva pe la Podul Oltului; nimic nu sună mai bine pentru testat limitele suportabilului.
Best of Bike Polo 2014

Best of Bike Polo 2014

Astă vară, prin iulie, le ţineam pumnii românilor care participau, în premieră, la un turneu final european de bike polo. Echipa Paw Law s-a comportat admirabil atunci, iar ca să ne aducem aminte de atmosfera competiţiei de la Padova, au pus cap la cap un filmuleţ despre aventura italiană.