Colecţia H&M Brick Lane Bike. Nice!

H&M vrea să îmbine coolness-ul nişei de fixe cu sustenabilitatea bumbacului organic, a poliesterului şi a lânei reciclate. Sunt destinate bărbaţilor şi s-au lansat şi în H&M-ul de la magazinul Unirea din Bucureşti. Le-am testat câteva zile şi câteva dintre item-uri sunt chiar mişto.

Nu prea folosesc haine de biciclişti în afara unei ciapici şi a lycrei de ieşit la ture mai lungi. Dar când un brand de haine mainstream lansează o colecţie urbană pentru biciclişti, devin curios. Pentru că e o chestiune de construcţie de identităţi la mijloc, prin intermediul hainelor. Au mai lansat outfit-uri urbane de biciclişti şi alţii: au făcut-o în primul rând cei de la Diesel (nişte jeanşi, evident). Apoi mai sunt branduri oarecum dedicate precum Brompton sau Brooks, ambii nişte producători britanici de biciclete, mai hype de felul lor. Sau Pedaled (nişte japonezi), dacă eşti uber-hipster. Acum a venit H&M, că trendul e bun. Cred că ar avea succes, aici şi aiurea, pentru că arată bine, per ansamblu. Deşi asocierea cu o treabă hype-fixed nu ştiu dacă e cea mai cu potenţial poziţionare.

Toată lumea care face haine pentru biciclişti are impresia că acestea trebuie să aibă multe buzunare. Pantalonii ăştia scurţi nu fac excepţie. Ceea ce nu e neapărat greşit, având în vedere că cel mai rău lucru e să nu ajungi să le foloseşti.

Îmi place că au pus padding între picioare la pantaloni, că la alte perechi oarecare de la H&M mi s-au rupt de vreo câteva dăţi de la frecat de şa. Cât despre dunga fluorescentă de pe interior nu ştiu cât de folositoare e, mi se pare cam subţire. Pantalonii ăştia merg de bike polo, clar.

Geaca asta e mai degrabă non-bike (eşti sport, dar parcă nu mai eşti dacă n-ai bicicleta cu tine), dar e cool, merge cu o ciapică pe care o am de la dom Turific.

Şi piesa de rezistenţă: Portocala mecanică, geaca perfectă de toamnă. Am purtat-o în câteva seri şi mi se pare ideală. La 80 de euro e deal-ul bun.

Vă invit să le încercaţi şi voi.