Povestea cu Sorin şi Phantom include o lună pentru strângerea pieselor de peste tot din lume, o asamblare de câteva ore, dar mai ales, arta de a spiţa corect. Sorin a deprins-o după ce a făcut şi desfăcut de câteva ori spiţele fantomei cu care poate fi zărit în ultima vreme. Mai departe, îl las pe el să vorbească, via Facebook :)
De ce ai facut-o si pe ea?
Am vrut sa incerc ceva diferit de prima conversie pe care am facut-o dar sa fac si un fixie pur sange cu cadru adecvat. Eram curios sa vad ce altceva pot face fata de o bicicleta vintage. Am ales un cadru de aluminiu cu o geometrie de time trial cu linii drepte dure dar cu un mic accent rotund. In continuare am pastrat totul cat mai simplu si minimalist, ca la toate bicicletele care imi plac, fara accente mari colorate.
Cat de tare ti-a deschis apetitul de a mai face si pentru altii si cam cat i-ar costa una exact ca a ta?
Apetitul a fost deschis la maxim fiindca a fost foarte fun sa o construiesc, oarecum mai simplu fata de o bicicleta vintage. A da bineinteles, mai multi oameni m-au intrebat daca mai pot sa construiesc, si da pot fiindca cadrul bicicletei poate fi usor gasit la orice marime iar fiecare bicicleta poate fi customizata si devenind astfel unica dar in stilul meu minimalist, fara amanunte inutile. Pretul bicicletei este 2500 lei asa cum arata acum iar toate pielese au fost cumparate noi.
De ce te dai numai cu ea in ultimul timp ?
In primul rand ma dau cu ea acum fiindca vreau sa o testez cat mai bine in tot felul de conditii dar fiindca imi place foarte mult cu se comporta fiind a real fixed gear.
Sorin şi Phantom in repaus :)
Sorin are acum acasă 6 biciclete: 2 fixed gear, 3 cursiere şi un mountain bike. To be continued!
7 Comments
Reusita, cu personalitate si distinctie bicla, dar valvele sunt exagerate :)
Nu-i cam incomod ghidonul ala? E gandit pentru time trial, nu pentru mers normal.
Felicitari, este intr-adevar frumoasa, minimalista, esentiala…
Ghidonul de contratimp il gasesc foarte potrivit si il consiliez cui vrea sa incerce o fixxie… Mersul pe o fixed gear are mai multe in comun cu contratimpul decat cu ciclismul in linie, de sosea: ritm constant, cat mai putine frane, cat mai putine schimbari de ritm… Bravo Sorin!!!
foarte tare … felicitari
ce cadru e? ai un link cu el? … intreb mai mult din cauza ca ai zis ca se poate gasi usor in orice dimensiune si sper ca usor sa insemne si accesibil la bani :D
ghidoanele de tt sunt hot ;)
“un fixie pur sange” ar fi ceva cu cadru de pista … geometria e putin diferita fata de time tial … da asta e doar asaaaaa … o nuanta :) (bike nerd-ul din mine a tinut sa faca si el o precizare)
inca odata felicitari si multi km … o bicicleta plina de personalitate
Ma bucur ca va place bicicleta, si multumesc pentru aprecieri.
@ggl Cred ca Ovidiu a dat raspunsul cel mai bine la intrebarea ta. Ce pot sa iti spun este ca este foarte comod mai ales la un ritm constant, iar puterea transmisa in pedale este maxima mai asles ca am un raport la angrenaj marisor 48- 16. Deci e perfect :)
48-16 iti permite intr-adevar sa dezvolti o viteza apreciabila: 22km/h =60 rpm(frecventa de pedalat), 35km/h=90rpm si 44km/h=120rpm(frecventa maximala). Cu acest raport este destul de usor sa skidezi la 60 rpm, dificil la 90 rpm si aproape imposibil la 120 rpm… Atentie insa ca 48 este multiplu de 16 asa ca vei avea doar 3 puncte de skid ceeace inseamna ca la orice franare ai numai trei portiuni din cauciucul posterior care se vor consuma asa ca va trbui sa-l schimbi cam des…
Eu as opta pentru un raport 48-17 , care are o infinitate de puncte de skid… in plus este si un pic mai lejer de impins…
Imi cer scuze Ovidiu, si merci pentru info :) am 46-16 48-16 era setup-ul intial pe care vroian sa merg dar am renuntat fiindca nu se preteaza la Buc si exact cum ziceai am mai multe patch-uri de skid – 8.
Keep going!
One Trackback
[...] cei care se întreabă cum se poate merge cu o fixie prin oraş sau cum o foloseşte Sorin pe a lui. Sau aşa, pur şi simplu, pentru că mi-a plăcut ce mi-a trimis Sorin şi sper că e [...]